鉱物オイルのは耐熱性が低い？　

鉱物オイルは耐熱性が低いと言われています　さていったい何度あればいいのでしょうか？　それは金属の膨張と関係しています　　　　

例としてピストンは冷間時　横から見ると　”台形”　です　真上から見ると　”楕円形”をしています　　熱が加わる事でピストンは熱膨張をはじめます　そしてある温度になると　横から見て”四角”　上間ら見て”真円”となります　その温度が85℃

85℃が適正温度です 　この温度を過ぎると　金属はさらに膨張していきます　その膨張の形は予測出来ないのです　ある一部分だけがポコッと出っ張ったりする場合もあります　そうなると　どんなに性能が良いエンジンオイルを使用しても　エンジンはブローします

油温120℃は大変危険

金属の膨張は85℃で設計されています　SUPER GT など室内を映した時メーターが映り込むのですが油温は85℃程度　皆さんが思っている温度とは全然違うのです　油温85℃でピストンリング部分では+50℃　かなりの　高温です　　　　　　　　　　　

ならばエステルの様な耐熱性が高いオイルが必要なのではと考えてしまいます

ピストンリング部分にはエンジンオイルは薄い膜でしかありません

エンジンオイルの潤滑には　流体潤滑　境界潤滑　そして混合潤滑があります　クランクなど軸が回転しいている部分は流体潤滑といって水上好きの様にオイルで中空に浮かんでいる状態です

ピストンリングの部分は境界潤滑と言って　オイルが無い状態です　この部分で威力を発揮するのがオイルでは無くて　添加剤の力です　弊社ではSUPER ZINC と呼んでる添加剤が金属表面に被膜を作る事で　貴族同士が直接ぶつからないよにしています

どんなに耐熱性が高いエンジンオイルであってもこの境界潤滑では役に立たないのです

選ぶ基準は添加剤と冷却性

エンジンオイルの働きには油膜を保持する役目の添加剤が必要です　さらに冷却性があります　エンジンオイルの働きには耐熱性は無いのです　エンジンを冷却する能力があ必要なのです

その油膜を保持する添加剤　”SUPER ZINC” を配合し 冷却性に優れるのは　鉱物オイル　”ノンポリマー”のRIZOILです

RIZOILはあなたのエンジンを効果的に冷却いたします