エンジンオイル屋

コールドスタートに強いRIZOIL

コールドスタート時の摩耗を抑制しエンジン長持ちさせるSuoer ZINC配合

コールドスタートに強いRIZOIL シリーズ

RIZOIL(ライズオイル)GT-RS 10W-40 SN/CF

RIZOILにはSUPER ZINCと言う摩耗を抑制する添加剤が配合されています SUPER ZINCが朝のコールドスタート時(朝のエンジンスタート時)の摩耗を抑制し エンジンを強力に保護

そして摩耗が気になりだしたら粘度を上げるのが一番良い方法 圧縮を回復させる事で 走りがスムーズになっていきます

走行距離が気になりだしたらRIZOIL GT-RS 10W-40は最適なエンジンオイルです

RIZOILの特徴

Super ZINC配合
Super zinc 配合

Super ZINCは弊社独自の摩耗を抑制する添加剤です 冷えたエンジンをスタートさせるとき エンジンオイルは重力でオイルパンにさがってしまっています 

そつまりオイルが無い状態でエンジンをスタートさせる事になり この時にエンジンは摩耗しやすいのです RIZOILはこの摩耗から逃れる為にSuper ZINCと言う添加剤を配合し 摩耗を抑制しています

ナチュラルアディティブ含有
ナチュラルアディティブ(天然の添加剤)含有

ベースオイルには不純物は不要との考えがありました しかいその不純物の中に有効な不純物があることが分かってきたのです 

その不純物の事をナチュラルアディティブと呼んでいます つまり天然の添加剤です このナチュラルアディティブは自然の物ですから 劣化しにくいために 大変オイルの耐久性を高めてくれています

エンジンオイルが長持ち

実車試験において 20,000㎞無交換走行に耐えた

黒くなってしまう原因である ポリマーを排除し特殊な製法にて作られた”RIZOIL”

RIZOILはポリマー不使用

RIZOILはオイルが黒くなる原因のポリマーを配合していません よって黒くなりにくいエンジンオイルに仕上がっています 黒くなりにくいため Group2ベースオイルとの相乗効果で耐久性を高めています

RIZOILはエンジンの冷却性に優れます

他のエンジンオイルと比較すると最大10℃ほど油温の低下があり オーバーヒート 熱ダレを抑制します

騒がしいエンジンを静かにする

ポリマーを使わない特殊な製法により エンジンはとても静か 

燃費の向上

特殊な製法により劣化しにくいエンジンオイルだからこそ 燃費のの落ち込みも少なく 経済的で快適なドライブが楽しめます    

RIZOILで楽しいドライブ

エンジンを強力に保護し いつまでも快適なドライブを提供いたします

代表取締役 下地直樹

いいところばかりを言っていますが 欠点もございます

RIZOIL GT-RSは大変耐久性のあるオイルです 実はこのオイル欠点がございます その欠点はオイルが黒くなりにくいため オイル交換の時期が分からないという事 通常エンジンオイルは黒くなることで交換しなければと思うはずです そのサインが分かりにくいのです RIZOILは黒くなりにくいエンジンオイルですから ご自身で決めた距離管理(最大1年間)で交換する様にお願い申し上げます

 

もしわからないと言う場合には添付のオイル汚れ試験紙(専用紙)にオイルをたらし 汚れを写真に撮り弊社までお送りください 弊社で診断いたします

 

1年というのは 走行距離に関係なくエンジンオイルは酸化いたします 酸化したエンジンオイルを使い続けると メタルなどを傷つけてしまう恐れがございます 1年以上ご使用にならないでください

RIZOILとKENDALLと一般化学合成オイルとの違い

ライズオイルとケンドールと一般オイルとの比較

RIZOIL GT-RS 10W-40 SN/CF

製品情報
ベースオイル : Group2
(複数のGroup2をブレンド)
ディーゼル対応: 対応
DPF対応: DH-2相当
対応車種: 4サイクルエンジン全般及びロータリーエンジン 
添加剤: Super ZINC配合
ポリマー: ポリマー未使用(マルチグレード化の為に微量配合)
API: SN/CF
バイク対応: 未対応
よくある質問

オイル交換はどのくらいで行えばいいのでしょうか?

ネットで交換サイクルを議論しているのをみかけます 結論から言うと交換サイクルには答えがありません 

なぜなら エンジンの状態は同じ車 同じ走行距離であっても違うからです エンジンの状態が悪ければ ブローバイガスは多く出ます それがオイルを汚していきます 

ポリマーを多く含んだオイルは使用直後から黒くなり始めます 含んでいないオイルは黒くなりにくく交換サイクルは長くなるでしょう 

RIZOILはポリマーを含んでいませんから通常のエンジンオイルよりは長く使えるのは証明されていますが お車によって また 乗り方によって交換サイクルは異なってきます 故にオイル管理をしっかり行うことをお勧めいたします

ダイハツのターボ 軽自動車です 走行約50,000㎞ですが 指定粘度が0W-20なのですが何故10W-40?

これまでのオイル管理にもよりますが 普通は50,000㎞も走行すると 摩耗の進み始めてきます 摩耗が進むと圧縮も少しずつ落ち始めますので 粘度を上げてもよい頃です しかもターボ車ですから 徳に粘度をあげる方が良いと思われます

目的別に開発された”RIZOIL MOTOR OIL”

ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 10W-30 SN/CF
省燃費車 専用設計

鉱物オイルに出来るギリギリ限界まで粘度を抑制し 省燃費性能と静粛性を両立させたエンジンオイル

一般的な0W-20並み もしくはそれ以上の省燃費性能を発揮 さらに10W-40並みの静粛性を併せ持ちます

1缶 11,220円(税込 4リットル)
ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 10W-40 SN/CF
摩耗が気になる方中古車を購入した方向け専用設計

50,000km以上走行の中古車を購入された方に最適 走行を重ねてくると エンジンパフォーマンスが次第に低下していきます 圧縮を回復させエンジンパフォーマンスを最大限に引き出します 

一般の5W-30 or 10W-30並みの省燃費性能と一般的な20W-50並みの静粛性を併せ持ちます 

1缶 11,220円(税込 4リットル)
ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CF
旧車 過走行 白煙 オイル消費のあるエンジン専用設計

100,000kmほど走行したエンジン向け 旧車など走行不明なエンジンに最適 高い圧縮回復効果で 白煙やオイル消費対策にも

一般的な10W-40並みの軽快さを持ち SAE60並み静粛性を併せ持ちます

1缶 11,220円(税込 4リットル)

2019年10月1日(火)~2020年6月30日(火)の間にお買い物いただき、クレジットカードにて決済いただくとキャッシュレス・消費者還元事業の対象となり5%分の還元がうけられます。