エンジンオイル屋

オイルフィルター(オイルエレメント)の働き

オイルフィルターの構造がそれぞれ違う 
  • 受付時間9:00~18:00
    土日祭日は除く

オイルフィルター(オイルエレメント)の構造を見てみよう

エンジンオイルはいったんオイルフィルターを通る   

エンジンオイルはいったんオイルフィルターを必ず通って 汚れをろ過する ただしアクセルを踏んでエンジンの回転が高いときは オイルフィルターを通らずにリリーフバルブが開き 直接エンジンへと流れる仕組みになっている           

フィルターの目を通り切れない時とは

エンジンオイルは冷間時はドロドロです この時オイルフィルターの小さな目を通り切れない場合があります この時はオイルは迂回して リリーフバルブへとオイルは向かいます  

高機能フィルターは小さな金属粉も取るように出来ていますが フィルターの目が小さすぎると フィルターを通らずに直接エンジンへとオイルが流れていきます    

問題はリリーフバルブの大きさ

エンジンオイルがフィルターを通らずにリリーフバルブへと流れる場合 問題となるのは リリーフバルブの直径 リリーフバルブが小さいと オイルが流れる量を制限されてしまいます 押えのスプリングの硬さでもバルブの開くタイミングが変わります

安価なフィルターはコストを抑えるために スプリングを無くし リリーフバルブが無いものもありますそうなると フィルターを必ず通過しないとエンジンにオイルが供給されないことになりますね

オイルの流量が制限されてしまうと アクセルレスポンスの悪化 燃費の悪化を引き起こし 最悪の場合 エンジンブローもあります

お使いになるならば純正フィルターが最も信頼できるものです 同じオイルなのに燃費が悪化した アクセルレスポンスが悪化した場合はフィルターを疑ったほうがいいでしょう       

 

RIZOIL GT-RS シリーズは合理主義から誕生

ライズオイルはエンジン冷却せいに優れたエンジンオイルです 他社と比較しても最大10℃ほどの油温低下を確認しています サーキット走行やスポーツ走行で油温が下がらないという経験はありませんか? ライズオイルはきっとあなたの心配を解消してくれることでしょう

目的別に開発された”RIZOIL MOTOR OIL”

ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 10W-30 SN/CF
省燃費車 専用設計

鉱物オイルに出来るギリギリ限界まで粘度を抑制し 省燃費性能と静粛性を両立させたエンジンオイル

一般的な0W-20並み もしくはそれ以上の省燃費性能を発揮 さらに10W-40並みの静粛性を併せ持ちます

1缶 11,220円(税込 4リットル)
ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 10W-40 SN/CF
摩耗が気になる方中古車を購入した方向け専用設計

50,000km以上走行の中古車を購入された方に最適 走行を重ねてくると エンジンパフォーマンスが次第に低下していきます 圧縮を回復させエンジンパフォーマンスを最大限に引き出します 

一般の5W-30 or 10W-30並みの省燃費性能と一般的な20W-50並みの静粛性を併せ持ちます 

1缶 11,220円(税込 4リットル)
ディーゼルDH-2相当
RIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CF
旧車 過走行 白煙 オイル消費のあるエンジン専用設計

100,000kmほど走行したエンジン向け 旧車など走行不明なエンジンに最適 高い圧縮回復効果で 白煙やオイル消費対策にも

一般的な10W-40並みの軽快さを持ち SAE60並み静粛性を併せ持ちます

1缶 11,220円(税込 4リットル)

2019年10月1日(火)~2020年6月30日(火)の間にお買い物いただき、クレジットカードにて決済いただくとキャッシュレス・消費者還元事業の対象となり5%分の還元がうけられます。