バイクのアルミに白い粉 アルミのさびが出ていませんか? ”アルミレスキュー”は酷いアルミのさびを瞬時に落とします
エア噛みはブレーキが効かなくなります この整備は大変重要です エア噛みを無くしブレーキを整備しましょう
キャリパー側のブリーダープラグ(エア抜きのボルト)を緩め同時にブレーキレバーを握ります ブレーキレバーを離すときにはブリーダーボルトを締めることを忘れずに
ブレーキ液(ブレーキフルーイド)がこぼれても良いようにウェスなどで養生しましょう。こぼれたらすぐに拭き取ります。タンク等にこぼれたりすると 塗装が落ちる場合もあります
ブレーキレバーを引くと同時にキャリパー側のブリーダーボルトを緩まます ブレーキレバーを離すときは ブリーダーボルトを締める事を忘れずに 忘れると エアをさらに噛んでしまいます
エア抜きが一番できにくいのが マスターシリンダー側のエア抜きと リヤブレーキのマスターシリンダー側のエア抜き 穴から泡が出てきているのを確認します。泡が出てきてブレーキレバーが硬くなったらマスター側のエア抜きは一度終了。
ブレーキタッチがなかなか硬くならない場合は、赤丸の部分にエアを噛んでいます。ブレーキを握ったままメガネレンチで緩めます。瞬間的に緩めるとすぐに締めること。緩めると、ブシュブシュと言ってエアが出てきます。これを繰り返すと、ブレーキのタッチが硬くなってきます。 ブレーキ液(ブレーキフルーイド)がこぼれても良いようにウェスを敷きましょう。緩めたままブレーキレバーを戻さないこと。ブレーキ液(ブレーキフルーイド)が無くならないように注意しましょう。 無くなると、一からやり直しです。
キャリパー側のエア抜きを行います。必ずニップルにはチューブを差し込み行いましょう。チューブの先にはペットボトルなどを用意して抜けたブレーキ液(ブレーキフローイド)が地面などにこぼれないようにしましょう。
チューブを使う事で、出てきたエア(泡)が確認できます。この泡が無くなるまで、繰り返し行いましょう。無くなればOK! 後は反対側のキャリパーも同じ手順でエア抜きして完了です。決してブレーキ液(ブレーキフルーイド)がカップの中が空にならないように注意してください。 終わったら、水をかけたり、パーツクリーナーで洗浄し、塗装を痛めないようにしましょう。チューブはビニールチューブ内径4mmを使用
分解したエンジンの中はオイル焼けしていましたよね KENDALLはこのようなオイル焼けを起こすことはありません
キャブテックはキャブレターの中の緑色になった汚れ 燃焼室にたまったカーボン オイル汚れもキャブテックが簡単に落としてしまいます 原理は化石燃料から出来ているものは炭化水素です その炭化水素をキャブテックは素早く分化しよごれを落とす事ができます