キャッシュレスでお支払いのお客様に5%還元

2019年10月1日(火)~2020年6月30日(火)の間にお買い物いただき、クレジットカードにて決済いただくとキャッシュレス・消費者還元事業の対象となり5%分の還元がうけられます。

バイクのクラッチ滑り原因

クラッチ滑りの原因

フリクションプレート

フリクションプレートの摩耗、ひずみ

フリクションプレートとスチールプレートを合わせた総称をクラッチ板と言います。フリクションプレートはフェーシングという材質が付けられており、これが摩擦を生み出します。

フリクションプレートが摩耗したり、変形したりすると、正常に駆動力が伝えられずに滑ることになります。

摩耗やひずみが確認されたら、フリクションプレート、スチールプレートを同じ交換します。



スチールプレート

スチールプレートの摩耗、ひずみ

フリクションプレートとスチールプレートを合わせた総称をクラッチ板と言います。フリクションプレートはフェーシングという材質が付けられており、これが摩擦を生み出します。

スチールプレートが摩耗したり、変形したりすると、正常に駆動力が伝えられずに滑ることになります。

摩耗やひずみが確認されたら、フリクションプレート、スチールプレートを同じ交換します。



クラッチスプリング

クラッチスプリングの折損、へたり

このスプリングが折れたり、へたると、クラッチの圧着力が弱くなり、クラッチの滑りを招きます。



マスター

クラッチスレーブシリンダーの不良

クラッチレシーブシリンダーの中に古くなったクラッチ液(ブレーキフルーイド)は固形状になり液の流れを悪くしている場合があります。その様な場合は、マスターシリンダー内にも同じように固形化している場合も考えられるので、オーバーホールしましょう。

マスターオーバーホール>>



クラッチハウジング、ハブの摩耗

クラッチハブ、ハウジングの編摩耗

クラッチハブ、ハウジングに編摩耗が起きると、クラッチが急激につながったり、切れなくなる場合があります。



マスター

クラッチマスターシリンダーの故障

クラッチマスターシリンダーの故障はオーバーホールもしくは、交換が必要です。



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