フロントブレーキマスターシリンダーオーバーホール

mastersylinder

まずは、マスターシリンダーの取り外し。

マスターシリンダーを取り外します。

キャップを外す。

プラスドライバーで留まっているので外す。何年も外した事のないキャップはさび付いて、外れにくいので注意!

手で回らない時は、貫通ドライバー(ショックドライバー)を使い叩いてから回すこと。衝撃を与える事で回りやすくなります。

それでも回らない時は、ドライバーの柄の部分を(貫通ドライバーを使用)ハンマーで叩く瞬間に回す事。回す力は弱くて良い。強い力で回すとねじ山を崩します。

ブレーキ液を抜く。

このままウェス(布)なので、吸い取るもよし、キャリパーの部分から抜くも良し。こぼれないように注意すること。

ブレーキ液は塗装面に付くと塗装を痛めます。付いた場合は水をかけて洗い流すこと。

ミラーを外す。

ミラーを外す。カウルなどが邪魔になる場合は、最初にカウルやミラーを外してからマスターの取り外しをしましょう。

ブレーキレバーの取り外し。

通常10mmのナットで留まっています。上側はマイナスドライバーで軽く回してはずします。

目的の物が見えてきました。

ゴムが切れているようです。この部分は雨やゴミが入らないようにするダストシール。

ボルトを外します。

中にまだブレーキ液が残っているので、こぼれても大丈夫なように、ウェス(布)などで受け止めます。

ボルトを外したら、穴にウェスを突っ込んで。

ボルトを外したら、ウェス(布)などを突っ込んでください。中からブレーキ液が出てきます。塗装面にかからないように注意。

ボルトを外す。

後は、ボルトを外し、ブレーキスイッチの配線を外してマスターの取り外しは完了。

ダストシールを外す。

ダストシールを外す。外れにくい場合は、先の細いもので引っかけて取り出す。このシールは再利用しない。

クリップを外す。

ダストシールを外すとクリップが見える。これを外す。

クリップを外すには、専用工具を使いましょう。

クリップは奥に入り込んだところのあります。シリンダーの中を先の尖ったものでひっかき出したりすると、シリンダーが傷つくことがありますので、専用工具を使いましょう。

クリップを外す。

クリップを外すとシリンダーの中のスプリングの力で飛び出してきます。あとは中からバラバラと出てくるので中身を総取っ替えします。

中身はこんなになってます。

中の部品をすべて新品に交換します。

部品の交換。

まずは、部品を少々組み立てます。赤の丸で囲ったように青の丸で囲ったものを組み立てます。ゴムの方向があるので、先が細くなって方が画像で見ると上になります。大変入れにくいですが、ゴムなので入ります。ただし、傷つけないように注意しましょう。

組み立て。

組み立てるときに上の画像の赤丸の部分に薄くグリースを塗るといいでしょう。最後に出来上がったピストンを何度か押して動きを確認します。

終わったら、外した逆の手順で取り付けし、エア抜きをします。

エア抜き>>