旧車・過走行車に合ったエンジンオイル選び

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旧車には専用オイルを選びましょう

旧車は摩耗やオイル漏れしやすい

旧車/過走行車は摩耗して隙間が大きくなっています この隙間を埋める力が強いほど 旧車/過走行車向きなエンジンオイルです

エンジンオイルの6つの働きをよく理解ましょう

1:潤滑性

潤滑は「摩耗防止作用」と「摩擦低減作用」がもとめられる

潤滑性が良ければ摩耗や摩擦を防ぐことができる これは間違いないことです

サラサラな粘りの無いベースオイルをドロドロとした粘りのあるオイルに変化させるのがポリマーの役目

そして摩擦低減・摩耗防止をするのが圧力分散剤の役目です

つまりどの様なベースオイルを使っても潤滑性は添加剤の質・性能でどうにでも出来るのです

安価なオイルはそれなりの低コストで作らなければなりません 低コストで作って摩擦低減や摩耗防止はかなり難しい部分です

つまり値段と性能は比例しやすいということ

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2:旧車には気密性がエンジンを元気にする

高い気密性を持つことが出来るとパワーアップにつながる

摩耗したエンジンはピストンとシリンダーの隙間ができて燃焼ガスが抜けてしまいます

この燃焼ガスを封じ込めることが出来ればエンジン本来のパワーを取り戻すことが可能となります

封じ込める力を気密性といいます

この燃焼ガスを封じ込む力はエンジンオイルの粘度
粘りは言い換えると油膜の厚みです

摩耗が進んだ旧車は隙間が大きくなりパワーが逃げています その隙間を埋める力は粘度(粘り)にあり 粘度特性がとても重要です

粘度表示に20、30、40、50などの番数が書いてあります この番数が大きいほど粘りが強い つまり油膜が厚いということになります

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3:冷却性は旧車に重要

化学合成は冷却に不向き

冷却性は分子の大きさで決まります

化学合成オイルは分子が小さいく 密度が高い

この様なベースオイルは一度熱が加わると保熱する つまり冷めにくいオイルになります

レースなどモータースポーツをする方は一度は経験しているのではないでしょうか?

油温を下げようと思っても下がらない!

鉱物オイルは冷却に有利

鉱物オイルの分子は大きいのです 分子同士に隙間があり この隙間が冷却に有利に働きます

だから鉱物オイルは

  • 空冷エンジンに有利
  • 熱ダレを防止
  • ハイパワーエンジンに有利

冷却性についてもっと詳しく>>

4:清浄分散性を詳しく解説

オイルが黒くなるのはエンジン内部の汚れを取っていると思っていませんか?

清浄分散性とはエンジンの内部を綺麗に保つことです

オイルが黒くなる理由はエンジン内部の汚れも関係しますが ほとんどの場合黒くなる理由は別にあります

清浄分散性は燃焼ガスが入り込んだ際に汚れを微細に分解して油中に浮遊させることを目的としています

まったくとは言いませんが汚れを取っているのではなく 汚れを微小にしているので洗浄力は一般の掃除と思うほどの能力ではありません

清浄分散性についてもっと詳しく>>

5:防錆性

防錆性とは

燃焼ガスはオイルを酸化させます この酸化してサビが発生しないようにするための添加剤が配合されていますがどんなエンジンオイルにも防錆作用はかわりません

6:緩衝性

油膜が厚く強度のあるオイルはエンジンを静かにさせます

サラサラな合成には出来ない緩衝性

金属同士がぶつかる時にクッションの役目をっするのが油膜です

使用途中にメカノイズが増えてきたと感じたら それは油膜が薄くなってきた証

旧車に合成を使ってはいけない理由

化学合成を使うとゴムシールを傷めるといいますが 現代の技術だと傷めることは無いと言えます 

ただし

サラサラな粘りの無い化学合成はあらゆる隙間から染み出てきやすいために オイル漏れや気密性が落ちた旧車や過走行車はパワーダウンやオイル消費・白煙の原因になりやすいので注意する必要がありますので 旧車・過走行車専用につくられたエンジンオイルを使用しましょう

旧車・過走行車にはノンポリマー鉱物オイルリッチ製法のエンジンオイルがマッチ!

製造方法は大きくわけて2種類あります

通常製法

1種類のベースオイルに添加剤とポリマーを加え製造します

ベースオイルが1種類のため安価に大量生産が可能

ノンポリマー製法

贅沢に2種類のベースオイルを使って粘度(油膜)を作ります

ベースオイルが複数使用することから製造コストは高くなりますが 高性能なエンジンオイルを製造することができます

通常製法とノンポリマー製法の違い

どのオイル(粘度)を使ったらいいのか気になったら

元エンジンチューナーでエンジンオイルのプロがお客様お一人お一人の愛車に最適な粘度の選定をサポートさせていただいております

あなたの求めるものは何ですか?エンジン保護?旧車用のオイル?燃費?白煙?目的にあったオイル選びをしましょう

ご注意
整備に関するお問合せはご遠慮ください
整備は現車を確認しないと問題個所を特定するのは困難です

他社メーカーのお問合せにはお答えできません
当社は回答する立場にございませんのであらかじめご了承ねがいます

旧車に最適ノンポリマー製法についてもっと詳しく>>

車用エンジンオイル

新車から旧車までOK!

RIZOIL
RIZOIL GT-RS
10W-30SN/CF

磨耗が気になる方

RIZOIL
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10W-40SN/CF

白煙・熱ダレ防止

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RIZOIL GT-RS
20W-50SN/CF

バイク用エンジンオイル

ツーリング向き

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Classic MOTO
10W-40

スポーツ走行向き

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15W-50