車用GT-RS 交換サイクル
※ いずれも走行距離に関わらず、最大1年で交換してください。
エンジン別の交換サイクル
ノンターボ
1年もしくは1万㎞のどちらか早い方を交換時期とします。
オイルは1年で水分が1％程度含まれてしまう可能性があります。
水分が1％を超えるとエンジンにダメージを与える可能性があります。
（走行100㎞でも交換です）
ターボ
1年もしくは5千㎞のどちらか早い方を交換時期とします。
オイルは1年で水分が1％程度含まれてしまう可能性があります。
水分が1％を超えるとエンジンにダメージを与える可能性があります。
（走行100㎞でも交換です）
ディーゼルノンターボ
1年もしくは1万㎞のどちらか早い方を交換時期とします。
オイルは1年で水分が1％程度含まれてしまう可能性があります。
水分が1％を超えるとエンジンにダメージを与える可能性があります。
（走行100㎞でも交換です）
ディーゼルターボ
1年もしくは5千㎞のどちらか早い方を交換時期とします。
オイルは1年で水分が1％程度含まれてしまう可能性があります。
水分が1％を超えるとエンジンにダメージを与える可能性があります。
（走行100㎞でも交換です）
白煙・オイル消費がある場合
適宜交換をお願いいたします。
オイル劣化の原因のひとつに、ブローバイガスの混入がございます。
白煙・オイル消費のあるエンジンは、このブローバイガスが大量に発生している為、交換サイクルが短くなります。
モータースポーツの場合
適宜交換をお願いいたします。
理由として、モータスポーツは高温下・高せん断下に晒されるためです。
バイク用Classic MOTO 交換サイクル
適宜交換をお願いいたします。
バイクは乗用車と違い回転数が異なります。
排気量により、オイル量も異なるため、何キロで交換という指標を示すのは困難でございます。
エンジンオイルチェックサービス
エンジンオイル屋では、エンジンオイルを交換する際に、オイルの状態をチェックするサービスを行っております。
「オイルの色は大丈夫かな？」「次回交換時期のタイミングはどのくらいがいいだろう？」など、オイルの色を写メで送っていただくと、元メカニックの店長下地がエンジンオイルの状態や、交換時期などをチェックいたします。
