バイクエンジンの「種類」
エンジンヘッドの種類
DOHC
SOHC
OHV
SIDEVALVE
バイクの気筒数の種類
単気筒
2気筒
3気筒
4気筒
6気筒
水平対向2気筒
水平対向4気筒
水平対向6気筒
V型2気筒
V型3気筒
V型4気筒
V型8気筒
スクエアーフォー
タンデムツイン
空冷エンジン
空冷エンジンの特徴は、エンジンを冷却するための深いフィンがあること。フィンがあることで、エンジンの表面積を増やし、冷却効率高める
メリット
構造が簡単な為、軽量コンパクトに出来る。
デメリット
水冷エンジン
水冷エンジンの特徴は、水でエンジンを強制的に冷やすため、エンジンの表面にフィンが無くなる。
メリット
水により強制的に冷却するので、エンジン出力が安定する。
デメリット
2サイクルエンジン
エンジンヘッドにバルブ機構が無いので、部品点数が大きく違う。大変軽量コンパクトに作ることができる。
メリット
軽量コンパクト、4サイクルエンジンよりパワフル
デメリット
このページの用語解説
DOHC
Double Over Head Camshaft
シリンダーヘッドに吸気と排気で別々のカムシャフトで吸排気の弁を動かす形式
SOHC(OHC)
Single Overhead Camshaft
シリンダーヘッドに吸排気共に1つのカムシャフトで動かす形式
OHV
Overhead valve
シリンダーヘッドにカムシャフトは無く、クランクシャフトの回転がカムシャフトの役目をし、クランクから伸びるプッシュロッドでシリンダーヘッドにある吸排気の弁を作動させる。
Sidevalve
サイドバルブ
シリンダーヘッドが平らな形をしているので、シリンダーヘッドの上面にバルブが無く、シリンダー側面にバルブがあるものをサイドバルブという。
ウォータージャケット
冷却水の通る通路