
こまめに交換ってエンジンに優しい?
誰もが勘違いする粘度の見方
10万kmを越えたエンジンに必要なもの
耐熱温度は何度必要なのか?
ターボエンジンに必要なオイルって?
エンジンの熱だれ
旧車に相性のよいオイル
オイル交換の時期
オイル消費・オイルが減る理由
オイル劣化のメカニズム
燃料系のメンテナンス
エンジン摩耗は始動時に起きる
走行距離が10万kmを越えてくると
心配になているのがエンジンのトラブル
古くなってくると エンジンの摩耗が心配になってきます
煙はきやオイルの消費の問題
でも古くなって真っ先にやってくるのがオイル漏れなんです
実は摩耗よりも先にやってくるのが ゴム関係のトラブル
オイル漏れは古くなってきた車の悩みでお悩みNo1なんです
ゴムは熱せられたり 冷やされたりを繰り返すと
柔らかかったゴムは硬くなり 隙間を埋めることができなくなり
オイル漏れが始まります
最初はにじんでいただけだったものが 段々と酷くなり
ポタポタとしたたってきてしまいます
中にはバルブシールが劣化してしまい
オイル下がりで煙りをはくということも珍しいことではありません
そうなってくると 修理をしなければいけません
新車から乗ってもう10万kmになってきた
10万km走行の中古車を買ったなど
くたびれてきたエンジンを復活させるものがあります
くたびれたエンジンを復活させる>>
自分にあったオイルを選ぶ>>

