バイクのシリンダー脱着　

ヘッドカバーを外す＞＞

カムシャフトを外す＞＞

ヘッドを外す＞＞

シリンダーは隠しネジがあるので、注意しましょう。これらのボルトを外さないと絶対に外れません。無理に外そうとすると割れます。

ヘキサゴン（六角ボルト）で供回りしないようにしっかり固定する。

後はシリンダーを引き抜きながら、プラスチックハンマーで叩きつづけると、外れる。

この左右のボルトを緩めると、エキセントリックカムが回転するようになり、チェーン調整ができるようになります。

シリンダー及び、ミッションケースとの合わせ目をスクレーパーやオイルストーンを使い綺麗にし、新たなガスケットを付ける。再使用はしないこと。

クリップがクランクケースに落ちないように、ウェスなどで覆ってからクリップ外します。細い尖ったものを使うと簡単に取れますが、飛んでいくので要注意！

ピストンピンになんでも良いので、引っかけて軽く叩くとスルスルと抜けます。

シャフトを止めるナットを外し、シャフトを抜く。ホイールは重たいので要注意！怪我をしないように。

逆の手順で組み付けるが、クリップの位置に注意すること。青丸の位置にクリップの合口が来るようにすること。バツの位置はクリップが外れることがあるので、必ず丸の位置に来るようにします。

パーツは全て、オイルを塗布してから組み付ける事。塗布しないとエンジンを始動すると焼き付くので要注意

たっぷり塗りましょう。

ピンが入りにくいのであらかじめ入れておくと容易です。

ピストンには方向があり、矢印がありますから、矢印が前です。

ピストンリングの合口に注意。向きが同じにならないようにサービスマニュアルで確認します。

ピストンリングにオイルをたっぷり塗りましょう。あらかじめリングの向きを合わせておきます。

たっぷり塗り込みます。

メカニックで異なると思いますが、私の場合は、中の2気筒から入れています。これが新品のピストンリングだと、張力が強いのでなかなか入りにくいので、根気よく丁寧に行いましょう。あせって行うとピストンリングが折れてしまいます。

ピストンが入ったら、ゴムハンマー等で軽く叩いて、所定の位置に来るようにセットしましょう。これでシリンダーの取り付けは終わりです。