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Kendall GT-1 5W-20の最大の特徴はレスポンス！
それがGT-1 5W-30だ〜！ |
※ ディーゼルエンジンにも使用できます |
GT-1 5W-30はパラフィン系鉱物オイルに化学合成をブレンドしたものです。現代のエンジンは精密度が年々上がってきています。使ってみると思わず「ニヤリ」としてしまうエンジンオイル。
そしてGT-1 5W-30はメカノイズも小さくなり、「ああっ・・・エンジンも保護されている」って実感することが出来るでしょう。このオイルを入れて同じ車なんだけどフィーリングも、レスポンスも違う優越感にひたることが出来るオイルですよ。それこそが微妙な隠し技で「格上げ」なんです。
5W-30は日本車やアメ車の標準的な粘度です。だから使用車腫を選ばない粘度です。車だけでなくバイクにもマッチします。
どれをとってもバランスがいいオイルがGT-1 5W-30なのです！ しかもパラフィン系鉱物オイルは分子同士が2本の線で強力に結びつき、決して切れることなくオイル交換の時期最後までエンジンの磨耗を防ぐことが出来る！
しかも2万キロオイル交換不要でとっても経済的。使ってわかるこの凄さ！
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車種 インプレッサ STI
こんにちは、◎◎です。
エンジンオイルをケンドルGT-1 5W-30に変えて、みて最初はわかりませんでしたが200キロほど走ったころからレスポンスがよくなり始め、今では気持ちよく回転が上がってきます。驚きです。エンジンノイズも少なくなったようです。一度味わうとやめられないオイルみたいですね〜
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| KENDALL GT-1の分子 |
 ケンドルGT-1のパラフィンの正体はドデカン写真の分子が12個つながったものです。この分子構造があなのエンジンを強力に保護するのです。パラフィンは天然の潤滑剤劣化しにくいものに化学合成オイルをブレンドして現代のエンジンにベストマッチするように設計されたエンジンオイルです。そしてケンドル社特許取得のMFAが2万キロ交換不要に性能を引き上げています。 |
使い方はとっても簡単！
オイルフィルターとエンジンオイルを交換するだけ！
インプレッサ・ランサーなんかに大人気です。
※ オイル交換後200〜300程度走るとオイルがなじんできてフィーリングが変わり良くなります。
その時油圧が落ちますがまったく問題ありません。油圧が高い＝安心ではありません。
※ 油圧が落ち、なじんだところからがKENDALLの本領発揮です！ |
GT-1はここが違う！
１：アメリカ国防総省規格 MILに合格 ※ＭＩＬ−ｌ−２１０４Ｂ.４６１５２
ＭＩＬとは、Ｍｉｌｉｔａｒｒｌ Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ ａｎｄ Ｓｔａｎｄａｒｄｓの略称
２：特許取得のMFAでスラッジ（汚れ）を完全にコントロール、だから2万キロオイル交換不要
※ 1年間または2万キロのどちらか早い方が交換時期となります。
※ バイクは1年間または1万キロのどちらか早い方が交換時期となります
３：希少なパラフィン系原油を使用
４：ケンドル特有の粘度特性でエンジントラブルの低減が期待できる
５：劣化しにくいパラフィンがオイル交換時期までエンジンを完全に保護 |
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